Transcript
National Advisory Committee for Aeronautics
Aplicações no Automobilismo
Objetivo
Promover carga aerodinâmica ao modelo para uso esportivo, aplicando um aerofólio traseiro.
Ferrari 458 Italia
Campeonato Brasileiro
de Gran Turismo
Cenário
Condições de piso molhado
Necessidade de maior grip nos pneus para estabilidade em curvas de alta velocidade.
Aplicações no Automobilismo
Ferrari 458 Italia
Campeonato Brasileiro
de Gran Turismo
Aplicações no Automobilismo
Modelo SST k-ω
Modelo Spalart-Allmaras
Ferrari
458 Italia
-CL
Downforce
CD
Drag
[N/m]
[N/m]
Original
-0,489
-265,7
0,277
150,8
Aerofólio adicional
Duplo Elemento
Flap: 15°
1,144
622,0
0,442
240,4
Conceito II
1,571
853,8
0,292
158,8
'
Validação
Perfil
CL
Downforce
CD
Drag
[N/m]
[N/m]
Original
0,489
-265,7
0,277
150,8
Aerofólio adicional
-1,144
622,0
0,442
240,4
Resultado
+334 %
+59 %
NACA 0012
NACA 632-615
Geometria
Carro de Competição – Formula Mazda
Aerofólio Dianteiro – Formula Mazda
Aerofólios
Formula Mazda
Aerofólio Dianteiro
Objetivo
Aplicar a técnica CFD para um caso real do automobilismo.
Objetivo Secundário
Estudar a influência dos tipo dos elementos da malha numérica.
Predominantemente Quadráticos
Todos Triangulares
Aerofólios
Formula Mazda
Aerofólio Dianteiro
Quad
Dominant
All Tri
Aerofólios
Efeito Solo
Aerofólios
Aerofólios
Duplo Elemento
Objetivo
Analisar o comportamento de um aerofólio inédito.
Objetivo Secundário
Verificar a solução por dois modelos de turbulência diferentes.
Spalart-Allmaras
SST k-ω
Aerofólios
Duplo Elemento
Aerofólios
Efeito Solo
Objetivo
Identificar o comportamento do Efeito Solo.
Objetivo Secundário
Comprovar a influência do refinamento da malha numérica
para o modelo Spalart-Allmaras.
Aplicações no Automobilismo
Objetivo
Análise qualitativa da asa dianteiro, em caráter tridimensional.
Red Bull Racing
Formula 1
Aerofólio Dianteiro – RB7
Aplicações no Automobilismo
Red Bull Racing
Formula 1
AERODINÂMICA NO AUTOMOBILISMO
Renan Francisco Soares
UBERLÂNDIA / MG
2014
UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLÂNDIA
Faculdade de Engenharia Mecânica
Pós-Graduação em Engenharia Mecânica
Orientador:
Prof. Dr. Francisco José De Souza
ESTUDO FLUIDODINÂMICO COMPUTACIONAL (CFD) APLICADO À AERODINÂMICA DO ESPORTE AUTOMOBILÍSTICO
CORNÉLIO PROCÓPIO
2013
RENAN FRANCISCO SOARES
Proposta de Trabalho de Conclusão de Curso, apresentado à Coordenação de Engenharia Mecânica (COEME), da Universidade Tecnológica Federal do Paraná – UTFPR.
ORIENTADOR:
PROF. DR. RICARDO DE VASCONCELOS SALVO
Objetivos
Alcançar conhecimento dos princípios da fluidodinâmica computacional (CFD - Computational Fluid Dynamics).
Visão Geral
Visão Específica
Aplicação da aerodinâmica ao esporte automobilístico.
Metodologia e softwares em aplicações CFD.
Habilidade em simulação computacional.
Introdução à
Aerodinâmica no Automobilismo
ESTUDO FLUIDODINÂMICO COMPUTACIONAL (CFD) APLICADO À AERODINÂMICA DO ESPORTE AUTOMOBILÍSTICO
CORNÉLIO PROCÓPIO
2013
RENAN FRANCISCO SOARES
Proposta de Trabalho de Conclusão de Curso, apresentado à Coordenação de Engenharia Mecânica (COEME), da Universidade Tecnológica Federal do Paraná – UTFPR.
ORIENTADOR:
PROF. DR. RICARDO DE VASCONCELOS SALVO
Simulação
Pós-processamento
Malha Numérica
Perfil
Geometria
Otimização / Análise de carga aerodinâmica:
Ferrari Modena 360
Considerações
Finais
Metodologia Genérica
dos Estudos
Referências Principais
HILL, T.; THOMAS, G. THE ENCYCLOPEDIA OF FORMULA ONE. Bath, United Kingdom: Parragon, 2009.
KIEFFER, W.; MOUJAES, S.; ARMBYA, N. CFD study of section characteristics of Formula Mazda race car. Disponível em: . Acesso em: 14 mar. 2013.
MCBEATH, S. COMPETITION CAR: AERODYNAMICS. 2.ed. Yeovil, United Kingdom: Haynes Publishing, 2011.
Efeito de rotação dos pneu:
Red Bull Racing RB7
Proposta de
Trabalhos Futuros
ESTUDO FLUIDODINÂMICO COMPUTACIONAL (CFD) APLICADO À AERODINÂMICA DO ESPORTE AUTOMOBILÍSTICO
CORNÉLIO PROCÓPIO
2013
RENAN FRANCISCO SOARES
Proposta de Trabalho de Conclusão de Curso, apresentado à Coordenação de Engenharia Mecânica (COEME), da Universidade Tecnológica Federal do Paraná – UTFPR.
ORIENTADOR:
PROF. DR. RICARDO DE VASCONCELOS SALVO
Renan Francisco Soares
Etapa 1 – Revisão Bibliográfica.
Etapa 2 – Estudo de softwares CFD.
Etapa 3 – Preparação de um perfil NACA.
Etapa 4 – Simulação de um perfil NACA.
Etapa 5 – Preparação do perfil do aerofólio dianteiro de um modelo da Formula Mazda.
Etapa 6 – Simulação do perfil preparado.
Etapa 7 – Redação do trabalho escrito.
Etapa 8 – Resultados Gerais e Defesa.
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Etapa 2 – Estudo de softwares CFD.
Etapa 3 – Preparação de um perfil NACA.
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