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PAC 2 (PROGRAMA DE ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO)
Prof.ª: Viviane
Aluno: David Richard Servi
Logística
Segundo o a divulgação do governo federal o programa PAC está em plena continuidade seguindo o cronograma planejado, se encontra na segunda fase do programa e está com mais de 83 % realizado no país. Isso significa que o conjunto de empreendimentos do PAC 2 contempla investimentos em todos os estados brasileiros mas em especial o abordaremos o Mato Grosso pois é neste onde o cerne da produção de grãos in natura do país são produzidos e devem ser transportados para industrias nacionais e portos que também iram levar os mesmos para industrias internacionais para o beneficiamento, esta atividade representa cerca de 27% dos empregos no Brasil.
Das principais áreas que iram ter grande notoriedade que já são gargalos da produção no estado, serão obras de infra estrutura de logística, energética, social e urbana. Sendo destas as duas primeiras de grande impacto para o primeiro setor. Tem como prioridade os investimentos em ferrovias e rodovias do país, otimizando o escoamento da produção brasileira e garantindo a segurança dos usuários. Fazendo parte também deste eixo projetos de portos, hidrovias, aeroportos e equipamentos para estradas vicinais.
Uma das grandes reclamações do setor agrícola é a logística, pois sem esta se perde muito mais nos transportes, aumento dos custos pois o lead time de translado da fazenda e armazém até os portos se torna uma odisseia para se chegar ao destino e descarregar os grãos que é a mais forte das COMMODITIES através de rodovias, devemos lembrar que investimentos no porto em Cáceres é navegável tendo o ponto negativo de ter de passar por outros dois países até a bacia da prata. Mas são investimento que já se fazem necessários pois deve –se aproveitar e integrar todos os meios modais de transporte como o hidroviário.
Outro principal e grande investimento em logística é o Projeto de Extensão da Ferrovia de Integração Centro Oeste - Lucas do Rio Verde/MT - Vilhena/RO - GO MT RO. Deste ambicioso projeto irá proporcionar grande impacto na listagem de cidades abaixo:
Órgão Responsável
Ministério dos Transportes
Executor:
EPL, VALEC
Unidade Federativa:
GO MT RO
Município(s):
CAMPINORTE/GO, NOVA IGUAÇU DE GOIÁS/GO, PILAR DE GOIÁS/GO, SANTA TEREZINHA DE GOIÁS/GO, CRIXÁS/GO, NOVA CRIXÁS/GO, ARUANÃ/GO, COCALINHO/MT, NOVA NAZARÉ/MT, ÁGUA BOA/MT, GAÚCHA DO NORTE/MT, NOVA UBIRATÃ/MT, SORRISO/MT, LUCAS DO RIO VERDE/MT, NOVA MUTUM/MT, NOVA MARINGÁ/MT, BRASNORTE/MT, SAPEZAL/MT, CAMPOS DE JÚLIO/MT, COMODORO/MT, VILHENA/RO
Estágio:
Em execução
Data de Referência
31 de Dezembro de 2013
Como um recurso de investimento e há tanto tempo desejado é a expansão da malha ferroviária para permitir a ligação a áreas de produção agrícola e mineral a portos, indústrias e mercado consumidor. Para isso, o governo quer a revisão do modelo regulatório, para criar um ambiente mais competitivo no transporte de cargas, incentivar a utilização da capacidade da infraestrutura ferroviária e estimular novos investimentos. Quer ainda garantir carteira de projetos para ampliar e melhorar a utilização da malha, integrando-a aos demais modais de transporte (rodovias e hidrovias). Havendo uma outra diretriz importante de investimento em trens de alta velocidade em outros estado mas para fins de locomoção populacional sendo – Rio- São Paulo-Campinas, São Paulo-Curitiba, Campinas- Triângulo Mineiro e Campinas-Belo Horizonte. Mas para o MT esta obra representa eliminar o gargalo nas rodovias estaduais e federais do MT e do restante do Brasil até os portos.
Acredito que a melhor viabilidade de transpor a ferrovia seria ligar da cidade de Lucas do Rio Verde passando por limites Tapurah, entre Nova Mutum, Nova Maringá, chegando a segunda principal cidade produtora de grãos Campo Novo dos Parecis até o entroncamento da Br 364 atual Morro Azul e sentido Diamantino para Cuiabá. Argumento desta forma pois atenderia o principal eixo produtor do estado que se concentra na região do Parecis.
Energia
Com a construção de fontes de geração de energia competitivas, renováveis e de baixa emissão de carbono, como hidrelétricas, eólicas, biomassa, pequenas centrais hidrelétricas, usinas nucleares e de gás natural. Com isso é possível garantir o fornecimento de energia por meio de fontes variadas, renováveis e limpas, bem como manter um preço adequado para a tarifa de energia elétrica que a população e as empresas pagam. Apenas no MT seguem duas grandes obras de construção de Usinas Hidro Elétricas, sendo uma no Rio Teles Pires e a segunda no município de Colíder.
Estas obras são de suma importância, pois essa tecnologia é indispensável para qualquer ramo ou atividade no país, além de atenderem uma demanda de energia elétrica foi citado devido ser uma das maiores obras hoje no país está sendo construída em nosso estado, não dispensando as UTE e de Bio massa as PCHs e UHEs que estão em construção fortalece a visão de um estado estruturado que cresce a passos largos devido à força do povo mato-grossense e de investimentos realizados no estado.
CONCLUSÃO
Com o desenvolvimento do estudo a respeito do PAC, com essas obras no país iniciaram o desenvolvimento de novas cadeias produtivas, que estão em pleno desenvolvimento no Brasil, com geração contínua de empregos. O PAC se consolida, a cada ciclo, como programa estruturante que alavanca o país, com a retomada do planejamento e de execução de grandes obras de infraestrutura social, urbana, logística e energética tornando parte do seu legado, concordo que se passou muito tempo e mesmo sendo tardio essas obras mas que venham a ser realizadas e completas porém a que custo isso irá nos retornar, pois boa parte das obras mesmo sendo construídas com dinheiro publico serão mais tarde privatizadas sendo entregues prontas, construídas e com recursos públicos.
BIBLIOGRAFIA
www.brasil.gov.br
www.pac.gov.br
www.epe.gov.br
