Logística: Histórico E Definição

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Instrutor Jefferson Ferreira Wesolowski FUNDAMENTOS DA LOGISTICA: ORIGENS E DEFINIÇÃO DO CONCEITO Auxiliar de Logística Origens da Logística 2 A palavra LOGISTICA "LOGISTIKOS", do vem qual do grego o latim "LOGISTICUS" é derivado, ambas significam cálculo e raciocínio no sentido matemático. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 3  O desenvolvimento da logística está intimamente ligada ao progresso das atividades militares e das necessidades resultantes das guerras.  O exército persa foi o primeiro a utilizar uma marinha em grande escala. Na expedição de Xerxes de encontro aos gregos, em 481 a.C., foram utilizados mais de 3.000 navios de transporte para sustentar o exército. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 4 Alexandre, O Grande, da Macedônia é tido como uma lendas da Logística, inspirando outros grandes líderes como Júlio César e Napoleão, que por sua vez, inspiram hoje as grandes empresas. O império de Alexandre o Grande, alcançou diversos países, incluindo a Grécia, Pérsia e Índia. Estátua de Alexandre, o Grande. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 5 Nasceu em 356 a.C., com 16 anos já era general do exército macedônico e aos 20 anos, com a morte de seu pai, assumiu o trono. Seu império durou 13 anos, morreu em 323 a.C., aos 33 anos. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 6 Seu sucesso se deu pela capacidade de superar os exércitos inimigos e expandir seu reinado utilizando:   Inclusão da logística em seu planejamento estratégico; Detalhado conhecimento dos exércitos inimigos, dos terrenos de batalha e dos períodos de fortes intempéries;  Inovadora incorporação de novas tecnologias de armamentos;  Desenvolvimento de alianças;  Manutenção de um simples ponto de controle. Era ela quem centralizava todas as decisões; era o ponto central de controle, gerenciando o sistema logístico e incorporando-o ao plano estratégico. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 7 Alexandre foi o primeiro a empregar uma equipe especialmente treinada de engenheiros e contramestres, além da cavalaria e infantaria. Os engenheiros eram importantes para o sucesso de Alexandre o Grande, pois estudavam como reduzir a resistência das cidades que seriam atacadas. Os contramestres, por sua vez, operacionalizavam o melhor sistema logístico existente naquela época. Eles seguiam à frente dos exércitos com a missão de comprar todos os suprimentos necessários e de montar armazéns avançados no trajeto Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 8 O exército de Alexandre o Grande consumia diariamente cerca de 100 toneladas de alimentos e 300.000 litros de água, eram cerca de 35.000 homens, e não podiam carregar mais do que 10 dias de suprimentos, mas mesmo assim, suas tropas marcharam milhares de quilômetros, a uma média de 32 quilômetros por dia. Seu exército percorreu 6.400 km, na marcha do Egito à Pérsia e Índia, a marcha mais longa da história. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 9 Outros exércitos se deslocavam a uma média de 16 ou 17 quilômetros por dia, pois dependiam do carro de boi, que fazia o transporte dos alimentos. Um carro de boi se deslocava a aproximadamente 3,5 quilômetros por hora, durante 5 horas até que os animais se esgotassem. Cavalos moviam-se a 6 ou 7 quilômetros por hora, durante 8 horas por dia. Eram necessários 5 cavalos para transportar a mesma carga que um carro de boi. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 10 Também inovou nos armamentos. Seus engenheiros desenvolveram um novo tipo de lança, chamada sarissa, que tinha 6 metros de comprimento, utilizada pela infantaria. Assim derrotou um exército combinado de persas e gregos de 40.000 homens perdendo apenas 110 soldados. Em 333 a.C., seu exército derrotou um exército de 160.000 homens comandados por Darius, rei da Pérsia, na batalha de Amuq Plain, fazendo com que a maioria das cidades se rende-se ao exército macedônico. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 11   Assim, Alexandre o Grande criou o mais móvel e mais rápido exército da época e se tornou modelo de sucesso a ser seguido pelos estrategistas que vieram depois. Em 1.670 a logística, ainda em âmbito militar, tem cada vez mais espaço na área da administração Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 12 Um conselheiro do Rei Luís XIV sugeriu a criação de uma nova estrutura de suporte para solucionar os crescentes problemas administrativos experimentados com o novo exército desenvolvido a partir do caos medieval. Foi criada a posição de "Marechal General de Logis", cujo título se originou do verbo francês "loger", que significar alojar. Entre seus deveres estavam a responsabilidade pelo planejamento das marchas, seleção dos campos e regulamentação do transporte e fornecimento. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 13 O Barão Antoine Henri Jomini, principal teórico militar da primeira metade do século XIX desenvolveu o termo "LOGISTIQUE", baseando-se em suas experiências vividas em campanhas de guerra ao lado de Napoleão, Jomini escreveu o “Compêndio da Arte da Guerra" em 1.836. Ele dividiu a arte da guerra em 5:  Estratégia;  Grandes Táticas;  Logística;  Engenharia;  Táticas Menores. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 14 Definiu a logística como "a arte de movimentar exércitos". A logística não se limitava apenas aos mecanismos de transporte, mas também ao suporte, preparativos administrativos, reconhecimentos e inteligência envolvidos na movimentação e sustentação das forças militares. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 15 Paralelamente a Jomini, o General Carl Clausewitz' s Vom Kriege, do reino da Prússia, publicou em 1.831, a "Bíblia da Ciência Militar", sobre estratégias e táticas, a sua obra se tornou a grande referência em práticas e pensamentos militares da época. Porém, Vom Kriege ignorou a atividade logística, fazendo com que o conceito de logística perdesse o sentido militar que Jomini tinha desenvolvido. Essa situação perdurou até meados do século XX, sendo resgatado pelos militares americanos que fizeram uso da logística no conflito bélico durante a Segunda Guerra Mundial. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 16 1950 –1970  Mudanças nos padrões de consumo;  Desconhecimento do termo e da abrangência da logística;  Informática ainda era um mistério e de domínio restrito;  Pressões na redução de custos industriais  Fora do segmento automobilístico, o setor de energia elétrica definia normas para embalagem, armazenagem e transporte de materiais;  Em 1977 são criadas a ABAM - Associação Brasileira de Administração de Materiais e a ABMM - Associação Brasileira de Movimentação de Materiais, que não se relacionavam e nada tinham de sinérgico;  Em 1979 é criado o IMAM - Instituto de Movimentação e Armazenagem de Materiais. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 17 1980 –1990  Definição clássica da logística e passa a ser assumida pelas industria como atividade que gera valor.  Em 1980 surge o primeiro grupo de Estudos de Logística, criando as primeiras definições e diretrizes para diferenciar Transportes de Distribuição e de Logística;  Em 1982 é trazido do Japão o primeiro sistema moderno de logística integrada, o JIT - Just in Time e o KANBAN, desenvolvidos pela Toyota;  Em 1984 é criado o primeiro Grupo de Benchmarking em Logística;  Em 1984 a ABRAS - Associação Brasileira de Supermercados cria um departamento de logística para discutir e analisar as relações entre Fornecedores e Supermercados;  É criado o Palete Padrão Brasileiro, conhecido como PBR e o projeto do Veículo Urbano de Carga;  Em 1988 é criada a ASLOG - Associação Brasileira de Logística;  Instalação do primeiro Operador Logístico no Brasil (Brasildock's). Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Origens da Logística 18 1990 – Atual  Estabilização da economia a partir de 1.994 com o plano Real e foco na administração dos custos;  Evolução da microinformática e da Tecnologia de Informação, com o desenvolvimento de software para o gerenciamento de armazéns como o WMS - Warehouse Management System, códigos de barras e sistemas para Roteirização de Entregas;  Entrada de 06 novos operadores logísticos internacionais (Ryder, Danzas, Penske, TNT, McLane, Exel) e desenvolvimento de mais de 50 empresas nacionais;  ERP / ECR / EDI / DOT;  Privatização de rodovias, portos, telecomunicações, ferrovias e terminais de contêineres;  Investimentos em monitoramento de cargas  Ascensão do e-commerce Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski No passado... 19 PRODUÇÃO CONSUMO Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Hoje: 20 PRODUÇÃO PRODUÇÃO PRODUÇÃO CONSUMO CONSUMO Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski CONSUMO Vantagens 21     Consumo de produtos fora de época; Mais variedade para os consumidores; Facilitou a mobilidade das pessoas; Estimulou a oferta, levando a redução nos preços. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Porém: 22 Grande separação física entre produção e consumo exige mais eficiência e eficácia em: Gerenciar Bens Transportar Bens Armazenar Bens Manusear Bens Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Definição 23 “É o processo de planejar, executar e controlar o fluxo e armazenagem de forma eficaz e eficiente em termos de tempo, qualidade e custos de matériaprima, materiais de elaboração, produtos acabados e serviço, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo com o objetivo de atender as exigências do consumidor." Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Definição 24 Planejar + Executar + Controlar Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Definição 25 Fluxo Armazenagem Transportar Estocar Manusear Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Definição 26 Transportar Estocar Manusear Eficiente • Processo Eficaz • Resultado Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Eficiente X Eficaz 27 Eficiência Eficácia Faz corretamente as coisas Faz as coisas corretas Soluciona problemas Antecipa-se aos problemas Economiza recursos Otimiza a utilização dos recursos Cumpre obrigações Obtém resultados Diminui custos Aumenta os lucros Sistema fechado Sistema aberto Ganhador Vencedor Curto Prazo Longo Prazo Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Definição 28 Eficácia Eficiência Tempo Qualidade Custo • Menor tempo • Melhor qualidade • Menor custo Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Logística é 29 Planejar + Executar Fluxo + Controlar Armazenagem Manusear Transportar Eficiente Estocar Eficaz  Tempo  Qualidade  Custo Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Em relação a: 30     Matéria-prima; Materiais em elaboração; Produtos acabados; Serviços. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Definição 31 Ponto Origem Ponto Consumo OFERTA DEMANDA Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Definição 32  A definição de logística tem relação com a dinâmica do mercado, onde: Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Definição 33 Se o Planejamento, Execução e controle do transporte, armazenamento e manuseio não forem eficientes e/ou eficazes haverá desbalanceamento entre a oferta e a demanda. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Sintese 34 A logística é um processo baseado em planejar, executar e controlar de forma articulada para equilibrar oferta e demanda por meio da produção de bens e serviços. Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Síntese 35 A logística esta é um dos pilares do Supplay Chain, ou seja a Cadeia de Suprimentos. Matériaprima Produção Fornecedor Logística Planejamento e Controle da produção Transportar Expedição Compras Manusear Instrutor Jefferson Ferreira Weolowski Estocar