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Requalificação de Infraestrutura Urbana: Proposta para a Nova Perimetral Bruno Bruno Mamede Mamede (Geógrafo) (Geógrafo) Lucas Lucas Moreno Moreno (Engenheiro (Engenheiro Civil) Civil) Luis Luis Soares Soares (Administrador) (Administrador)
Rio de Janeiro (RJ) Abril de 2013
Pesquisa e Objetivos Requalificação de espaços urbanos em degradação/decadência com o aproveitamento de estruturas já existentes Corredor Intermodal de Transportes – Nova Perimetral: dispositivos de integração entre sistemas de transporte público e áreas lindeiras Proposta de formação de um corredor troncal multimodal inédito como solução de deslocamento rápido de alta capacidade na área central aos terminais de transporte novos e já existentes
Escopo de Trabalho Requalificação de estruturas e espaços urbanos para revitalização Aproveitamento de estruturas já existentes Corredor transportes
intermodal
tronco-estruturador
de
Dispositivos de integração entre sistemas de transporte público e áreas lindeiras
Elevado da Perimetral
Fonte: Concessionária Porto Novo e Secretaria Municipal de Urbanismo (SMU) (2013)
Justificativas Formação de eixo dinâmico intermodal de circulação Análise contextual interdisciplinar Requalificação urbana do entorno Manutenção empreendidos
e
valorização
de
Alternativa a consolidação rodoviária
esforços
já
Metodologia e Método Leitura de bibliografia especializada em metropolitazação: sistemas urbanos e de transportes Coleta e análise de dados Breve estudo de casos semelhantes Proposição de transformação da via Resultados esperados
Demolição da Perimetral
Fonte: Concessionária Porto Novo e Secretaria Municipal de Urbanismo (SMU) (2013)
Estruturação Textual 1. Título, Autores, Resumos e Palavras-Chave 2. Introdução: Contextualização da Via 3. Demolição e Proposta de Renovação 4. Casos de Reordenamento Urbano e Transportes 5. Formação do Eixo Nova Perimetral 6. Resultados Esperados 7. Bibliografia Consultada
Estruturação Temática 1. Introdução: Contextualização da Via 2. Requalificação Perimetral
Técnico-Científica
da
Nova
3. Smart Growth e Transit Oriented/Proximate Development (TOD/TPD) (TRCP, 2004) aplicados ao no eixo troncal estruturador 4. Conclusões Esperadas
Introdução Integração nacional: transportes e indústria Intensificação da produção automobilística Plano Nacional de Autoestradas Urban Sprawling (Bruegmann, 2005): formação de metrópoles clássicas (LCFs 14/73 e 20/74) Porto Maravilha e propostas para sistema de transportes
Novo Sistema Viário
Fonte: Concessionária Porto Novo (2012)
VLT Rio de Janeiro
Fonte: Concessionária Porto Novo (2012)
Nova Perimetral Projeto da Linha 05 do Metrô Rio Transformação do modo de transportes Adaptação técnica e tecnológica Estações e terminais propostos Custos: implantação e comparação a proposta atual Vantagem competitiva, ganhos e benefícios
Expansão Metrô Rio
Fonte: CENTRAL (2000)
Veículos e Estações
Fonte: Supervia e China National Railway (CNR) (2010) Departamiento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) (2011)
Comparativo de Custos Porto Maravilha: 10 Faixas em 03 Vias e demolição de Via Elevada / Valor: R$ 1,6 bilhão Nova Perimetral: 02 faixas ferroviárias de 09 km com requalificação da via e entorno / Valor: R$ 130 milhões
Smart Growth Adequação e ampliação de uso das estruturas existentes Adensamento de áreas próximas a meios de transporte Princípios e elementos Potencialização de áreas urbanas
TOD / TDP: Princípios Racionalização da rede de transportes para usos diferenciados Requalificação, ampliação estruturas já existentes
e
expansão
de
Busca pelo uso racional e otimizado de áreas urbanas Integração entre meios Adensamento versus Transportes
Chicago Elevated (The L) Área Metropolitana de Chicago (Illinois, Indiana e Michigan) Integração intraferroviária metropolitana (CTA Elevated + RTA Metra) Linhas suspensas cortando a área central (CDB) e periferia Qualificação próxima ao Lago Michigan Central Loop
Chicago Elevated (The L)
Fonte: Chicago Transit Authority (CTA) (2012)
Trén e Metro Urbano Área Metropolitana de San Juan (Puerto Rico) Estações suspensas no CDB e mistas na periferia Integração e extensão operacional (Toa Baja, Caguas, Canovánas e Carolina) Sistema alimentados
tronco
central
e
tronco
extensor
Distorção prática de uso: políticas para reverter a situação
Trén e Metro Urbano
Fonte: Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) (2012).
Trén e Metro Urbano
Fonte: Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) (2012).
Cronograma 17/04 – Apresentação de Projeto Nova Perimetral 24/04 – Entrega da Primeira Versão Impressa 29/04 – Recebimento de Correção e Revisão (pósorientação) 30/04 – Término da Versão Final Revisada 01/04 – Submissão de Artigo para IV SIMPGEU
Referências Bibliográficas BANISTER, David. Integrated Transport: From Policy to Practice. Londres e Nova York: Routledge, 2010. BERNICK, Michael e CERVERO, Robert. Transit Village in the 21st Century. Berkley: Editora McGraw Hill, 1996. BRUEGMANN, Robert. Sprawl: A Compact History. Chicago: University of Chicago Press, 2005. BULLARD, Robert. Growing Smarter: Achieving Liviable Comunities, Environmental Justice and Regional Equity. Boston: The MIT Press, 2007. CHIAVENATO, Idalberto. Administração Financeira: Uma Abordagem Introdutória. Rio de Janeiro: Elsevier, 2005. CORRÊA, Roberto Lobato. Estudos sobre a Rede Urbana. Rio de Janeiro: Bertrand Brasil, 2006. CORRÊA, Roberto Lobato. Região e Organização Espacial. São Paulo: Ática, 2007. FERRAZ, Antônio Clóvis. Transporte Público Urbano. São Carlos: Rima, 2004. SILVA, Micaele. Renovação do STPU de Santa Maria/RS: Uma Nova Perspectiva para a Mobilidade Urbana. Santa Maria: Editora UFSM, 2012. TRCP. Research Results Diagnose 294. Washington D.C: The TRB Press, 2005.
Requalificação de Infraestrutura Urbana: Proposta para a Nova Perimetral Obrigado! Bruno Bruno Mamede Mamede (Geógrafo) (Geógrafo) Lucas Lucas Moreno Moreno (Engenheiro (Engenheiro Civil) Civil) Luis Luis Soares Soares (Administrador) (Administrador)
Rio de Janeiro (RJ) Abril de 2013
