Transcript
ANO XVII
1
RIO DE JANEIRO,
Por decisão
N9
17 DE JUNHO DE 1985
do Conselho Monetário Nacional
n2 1 024 do Banco_Central), foram alterados çao de reservas tecnicas das companhias de
(divulgada
atraves
da
814
Resolução
os percentuais m;nimos de aplic~ seguros em ORTNse LTNs. (Ver se-
ção CNSP)
; "
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A UNESPA comunica que foi prorrogado, ate o dia 19 de julho vindouro, o prazo de inscrição de candidatos ao "11 Curso de Formação de Executivos Ãrea FIDES.
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Not;cia da publicação L'Argus International, n9 32: "Une societe bresilienne etablie ã Bilbao (Espagne) vient de lancer sur le marche une assurance en cas de divorce. En cas de dissolution d'un mariage, 1 lassurance verse une
n
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4 telites
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11
Na forma da Resolução n9 1 014 do Banco Central (D.O.U., Seção I, de 07.06.8~, não há incidência do IOF sobre os prêmios de seguros relativos ã cobertura, no mercado interno, dos riscos referentes ao lançamento e ã operação dos saBrasilsat I e 11.
O mercado venezuelano de seguros teve em 1983 arrecadação de prêmios no montante de 7.031 milhões de bollvares (428.,8 milhões em prêmios de resseguro). No "underwriting" houve prejuizo de 268,6 milhões, mas o produto de inversões cobriu aquele preju;zot dando ainda origem ao lucro final de 391 t3 milhõest correspondente a 5t5% da receita de prêmios. Os prêmios de seguros diretost no montante de 6.602 milhões de bol;varest correspondem a pouco mais de 1t5 bilhão de dõlare~ co locando a Venezuela no 219 lugar do "ranking" mundial. -
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6
O Lloyd's
de Londres concedeu a Medalha de Prata aos astronautas
norte-ame-
ricanos Joseph Alle,n e Dale Gardne,rt porteremrecuperadodoissatelites que haviam sido P.indenizados peloA.seguro mundial: o "Palapa 2" e o "Westar. 6". Aquela honraria foi criada em 1893 et depois da 11 Guerra Mundial t somente foi conce dida cinco vezes. Acaba de completar
15 anos de atividades
o Instituto
Universitário
de
Segu-
~ ros, da V~nezuela, ~nt~dade que dedica erofission~is ~e nlvel superlort especlallzados nosseramos que,à formaçã~ entre nos,detem a denomlnaçao de ramos elementares. portante
eventot Na ultima
Nossas congratulações ao mercado segurador daquele pa;st pelo im de tanto
proveito paraainstituição
segunda-feira,
f3 ral) empossado na Presidência da FENASEG. Sergiot
dia 10 do corrente,
do seguro.
-
o Sr. Sergio Charles Tubero foi
daqueCPCG(Comissão Planejamento e competente ede experimentado seguro, substitui naquela Presidência o Sr. Antônio Paulo Noronha, clcio da atividade seguradora para dedicar-se à'direção de empresas
e Coordenação Geprofissional do que deixou o exer industriais.
I
DIVERSOS A ETERNADISCUSSAO ERRODE EXECUÇAO X ERRODE PROJETO
Engq ANTONIOFERNANVO DE A. NAVARROPEREIRA* Quando se executa uma obra de engenharia residência,
ate um grande porto,
da uma construção e dissabores, lapso? foi
ir
corre-se
o risco
de construir-se
que consumiu meses, ou anos, esperanças, ao chão, completamente arruinada,
Sera que foi
civil,
um erro de execução, ou talvez
desde uma simples e, a seguir,
empregos, sonhos,
colapsada.
ver toalegrias
O que ocasionou esse c~
um erro de projeto?
Quemsabe não
o emprego inadequado de materiais?
A punição dos culpados de nada ira contribuir total
dos prejuizos
apurados,
ou ressuscitar
Infelizmente, brar-se-a desastre obras.
de todos os acidentes
ocorridos.
Alguns talvez
ou do Pavilhão
em Niterõi,
recuperaçao
os mortos.
a memória popular é bem curta,
do Elevado Paulo de Frontin, Mais recentemente,
para a
e dificilmente
não tenham se esquecido
da Gameleira,
um grande prédio
lem-
e de muitas
residencial,
do
outras
em fase final
de
acabamento, desmoronou. A fim de amenizar esses prejuizos, ros,
bastante
especificos,
como, por exemplo, o de Riscos de Engenharia.
para este seguro é do tipo
"All
vier
de:
a sofrer,
decorrentes
existem alguns tipos
Risks",
acidentes
abrangendo as perdas e danos que o
provocados por falhas
de construção
de seguA cobertura segurado
e de montagem;
desmoronamentos; incêndio,
queda de raio e explosão;
roubo e furto
qualificado;
alagamento; danos da natureza; impacto de veiculas
e equipamentos em operação,
bem como a queda
de aeronaves e engenhos espaciais. BI.814*Pag.01*17.06.85 li
Essas vãrias clãusulas
adi(~unais,
tais
coberturas
podem ser complementadas com a inclusão
de
como:
tumultos; operações despesas
de manutenção (simples extraordinãrias
a que o segurado estiver
do originadas por sinistros afretamento de aeronaves; desentulho
e ampla); obrigado,
qua~
cobertos;
do local;
equipamentos fixos e móveis no interior obras concluldas;
do canteiro
de obras;
propriedades circunvizinhas; riscos do fabricante; erros
de projeto;
responsabilidade civil, incluindo a responsabilidade cruzada, qual considera os vários segurados como terceiros entre si.
a
Dentre essas várias coberturas, algumas são facilmente confundidas, devido aos .ãrios aspectos tecnicos envolvidos. São as de erro de execução e erro de projeto.
lar,
Chama-se erro de execução a falha ou descuido cometido no desenroou no desenvolvimento de uma construção. A caracterização do erro de execução
dã-se quando, ao se analisar
o sinistro
ocorrido,
são verificadas
incompatibilidades
com os serV1ços projetados. Algumas vezes, a caracterização do sinistro fica dificil, de informações e dados, e mesmo, da complexidade do projeto ou devido a ins~f'ci~ncia da execuçao.
As causas que normalmente podem gerar sinistros, a)
cimento,
Traço do concreto
diferente
são:
do especificado.
Chama-se traço do concreto a mistura de componentes .como: areia, dcJUd. dgregados e aditivos, feita de forma tecnica e com dosagem especificas.
A simples "IUO.i!<:,.ade percentual entre em (r)l(jf.duras.
.
de algum componente poderã fazer
Normalmente, o que se verifica
b)
com que a
e o aparecimento
de trincas
estrutura
e racha-
Falta de adensamento do concreto.
Comotoda mistura
plástica,
o concreto
ao ser lançado numa
forma
precisa
ser ad~nsado, por processo mecânico ou manual, de modo que todos os vazios, ao redor de todas as ferragens exista quantidades exatas de concreto. A falta de BI.814*pãg.02*17.06.85
e um
adensamento faz comque apareçam buracos na estrutura, denominados brocas. to de "buracos" ~ indTcio de estrutura pouco resistente â compressão.
O surgimen-
c) Falta de aço na estrutura. Denomina-se concreto vergalhões,
arames, barras
uma edificação, desses esforços, trutural.
ou cabos de aço.
verifica-se
Quando se faz um cálculo
uma área de concreto
deformando-se
a distribuição
para
- Em função
das ferragens
não leve em consideração Nesses casos, a estrutura
aos poucos, ou desmoronar-se
d) Emendas nas seções de concreto
e concretada
estrutural
e uma área de aço, para cada peça e~
que, no momento da execução,
fique de acordo com o projetado, ou o projeto adicionais a que a estrutura estará sujeita. em colapso lentamente,
que contem, emseu interior,
quais os esforços a que a mesmaestará sujeira.
determina-se
Pode ocorrer
armado ao concreto
não
certos esforços poderá entrar
subitamente.
armado mal executadas.
A situação ideal ~ aquela em que uma estrutura de concreto armado de uma unica vez. Quantos de nós já não foi importunado com a concretagem vizinhos
pela noite
adentro?
de lajes
de edif;cios
cretado,
Algumas estruturas, entretanto, devido ao grande volume a ser con são divididas em seções, para esse fim. Essa divisão poderá ocorrer tamb~m c~
so a concretagem seja de grande complexidade. Emcada face dessas fases deverá existir um trabalho todo especial de limpeza e preparação para a concretagem seguinte, de forma que, ao final dos serviços, a estrutura comporte-se como um unico elemento, e não um monte de elementos colados. Os danos decorrentes dessas operações inadequadas completamente
como sao
imprevis;veis. e) Emendas mal executadas As barras
de aço utilizadas
nas barras
de aço.
em uma estrutura
de concreto
armado po~
suem um comprimento máximo de 11 metros. Esse comprimento nem sempre ~ aproveitado em seu máximo. Muitas vezes, na concretagem de colunas ou pilares são utilizados compri mentos bem inferiores a esse. Entretanto, devido a detalhes construtivos ou ao comprimento das peças há necessidade de emendar-se as barras de aço para se obter o comprime~ to desejado. Caso uma das muitas formas de emendas adotadas não seja bem executada, ter-se-á uma estrutura com capacidade de carga diferente da especificada. O resultado final
poderá ser um completo desastre. BI.814*pãg.03*17.06.85
ri
f). Barras de aço com grande percentagem de graxa ou impurezas. Barras de aço contendo õleo de lubrificação~ car bem ancoradas a qualidade
nas estruturas.
do concreto.
em peças estruturais
t
Emalgumas situações~
quase certo
o sinistro
ou graxa~ não irão fi
esse õleo poderâ
comprometer
quando ocorrem situações
como essa
de grande responsabilidade.
A fim de não tornar nosso artigo cansativo, ou tecnico demais, dej xamos de enumerar uma serie de outras situações comprometedoras para uma estrutura de uma edificação. Entretanto~ todos os exemplos apresentados referem-se a erros de execução encontrados em muitos predios sinistrados. Esses erros não são dif;ceis de serem encontrados~ ou detectados. ves de ensaios laboratoriais.
de detecção. .
A forma mais correta
de apuração dessas
o erro de projeto~ alem de ser mais dif;cil As causas de erro são as mais diversas poss;veis~ .
falhas
e atra
de ocorrer~ tambem o e variando desde uma re-
visão incorreta, um desenho mal executado~ informações mal dadas~ ou mal entendidas, aplicação incorreta de fõrmulas~ ate a falta de unificação de grandezas. A probabilidade da ocorrência de um erro de projeto e bem pequena~ podendo envolver grandes e pequenas empresas de engenharia.
* Antô.u.o FVtnando de. A. Na.vaNto PVUdAa. ê. e.nge.nhww c.ivil, do TJta.baf.ho,
c.om c.uMO-6 de. e.-6pe.c.-úLüza.çã.o
em Se.gUlumça.
pÓ-6-gJLa.dua.do em Se.gUlumça.
I ndU6tJU..af. e. PJtote.çã.o de. I Yl.-6ta.-
la.çõe.-6 .
,
I
BI.814*pâg.04*17.06.85
]
