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Universidade Federal de São Carlos
Centro de Ciências Exatas e de Tecnologia – CCET
Departamento de Engenharia de Produção – DEP
Disciplina: Gestão de Projetos – Turma
Prof. Fábio Molina
Construção e Adequação da Infra-estrutura de Estacionamentos
Grupo 6 bola é 10
Índice
Conteúdo
1. Introdução 3
2. Project Charter 3
3. Escopo e detalhamento do escopo do projeto 5
4. Atividades e programação das atividades 7
5. Conclusão 8
6. Anexos 9
Introdução
O projeto idealizado pelo grupo para a disciplina de gerenciamento de
projetos foi a construção de dois estacionamentos no campus São Carlos da
UFSCar. Esta ideia surgiu devido ao crescente número de pessoas circulando
na universidade, fato que decorre da criação de novos cursos e do aumento
do número de vagas de alguns já existentes, o que fez com que o número de
estudantes, professores e funcionários da universidade aumentasse e como a
infra-estrutura não foi melhorada hoje temos problemas de faltas de vagas
de estacionamento para todos.
A partir dessa visão chegou-se à conclusão de que seria interessante
aumentar o número de vagas disponíveis. Para tanto o grupo analisou os
lugares onde as vagas de estacionamento eram mais deficitárias e optou por
fazer um novo estacionamento nas proximidades do AT-5 e fazer as reformas e
melhoras no existente em frente ao AT-6.
Tais lugares foram escolhidos, pois ao lado do AT-5 foi construído o
AT-7, porém este não conta com um estacionamento, o que faz com que o
estacionamento do AT-5 não comporte a quantidade de carros, fazendo com que
lugares impróprios sejam usados para tal, dificultando ainda mais o
trânsito na universidade. Com relação ao AT-6, atualmente ele vem sendo
bastante usado e seu estacionamento é bastante precário, sem se quer
asfalto, acarretando problemas com barro durante o período de chuvas e com
poeira no período de seca.
Para a boa realização do projeto, foi seguido o modelo dado em aula e
foram desenvolvidos: o Project Charter, o Escopo do Projeto e o
Detalhamento do Escopo, a identificação das Atividades e suas durações,
todos estes serão apresentados a seguir.
Project Charter
Nome do Projeto: Construção e adequação da infra-estrutura dos
estacionamentos
Objetivo: Disponibilizar um maior número de vagas de estacionamento e
adequar as áreas já utilizadas
Benefícios esperados:
Facilitar o acesso às dependências da UFSCar
Diminuir o tempo à procura de vagas
Evitar o dano nos carros causados pelo estacionamento improvisado
(AT6)
Prevenir acidentes de trânsito
Prazo:
Finalização do Projeto - Junho / 2010
Tempo de execução (prévia aprovação do projeto) – 360 dias
Custo: R$ 1.234.907,00 (valor aproximado)
Premissas:
Partindo da necessidade de um maior número de vagas para carros de
professores, estudantes, funcionários e visitantes em geral a fim de
facilitar o deslocamento no campus e diminuir o tempo à procura de lugar.
Os usuários necessitam uma maior comodidade.
Restrições:
Limitações orçamentárias
Espaço físico
Legislação
Escopo Macro:
A priori, o Grupo considera a "Área Norte" da UFSCar (campus São Carlos).
Estrutura Básica da Equipe:
Identificação dos Riscos:
O principal obstáculo a ser enfrentado é a não liberação da verba pelo
governo.
Escopo e detalhamento do escopo do projeto
Para a implantação de tal projeto é necessário que a reitoria aceite a
ideia e que consiga a verba do governo. Porém inicialmente o projeto não
vem a atender toda a universidade, a ideia inicial é a melhora do
estacionamento do AT6 e a construção de um novo nas proximidades dos AT5 e
AT7, já que esses locais foram considerados os piores com relação ao
estacionamento.
O plano inicial, como já foi dito, não engloba o problema de maneira
total, e seria necessário saber se a intenção da reitoria e do próprio
governo federal é melhorar a
infra-estrutura da universidade ou não. O projeto pode ser usado
imediatamente como uma solução provisória, para que posteriormente, com os
devidos estudos, se chegue à conclusão se é ou não viável amplia-lo para
todo o campus. Assim sendo, a primeira medida do plano de ação a ser tomada
é a apresentação do projeto para a reitoria, uma vez aprovado deve-se
esperar que o governo libere a verba para que finalmente se comece a
implantação do projeto.
Mudanças podem ocorrer no escopo do projeto, o importante é estarmos
flexíveis para tais mudanças e não tratá-las como problemas.
O plano de ação do escopo do projeto, já citado, agora será mais
trabalhado de forma que se possa compreender todo o processo de realização
do projeto.
A primeira medida a ser tomada é levar a ideia para a aprovação do
projeto pela reitoria. Uma vez concluído esse passo é necessário o
encaminhamento do projeto para aprovação e liberação de verba mediante o
governo, para que finalmente possamos procurar uma empresa para fazer o
serviço.
As duas primeiras etapas têm suas complicações principais no
convencimento dos responsáveis para que o projeto possa ser iniciado.
No que diz respeito à execução propriamente dita da obra existem
muitas decisões a serem tomadas. A ideia do projeto é fazer um
estacionamento simples no AT5, isto é, terraplanar o terreno, a princípio
ao lado do AT7, asfaltá-lo e marcar as linhas para o estacionamento, bem
como implantar a sinalização necessária, fazendo obviamente estacionamento
para motos e vagas especiais para deficientes e idosos.
Para a reforma do estacionamento do AT6, foi pensado em asfaltá-lo, já
que hoje este é de terra, além de colocar placas de sinalização, pois
apesar da existência do estacionamento não há qualquer sinalização, vagas
especiais para deficientes e idosos, além de estacionamento para motos e
bicicletas.
A realização da obra estaria a cargo de uma empresa previamente
escolhida, sendo que esta teria total liberdade para opinar sobre a
construção, materiais usados e mesmo o local escolhido, já que eles possuem
experiência no assunto. Obviamente é necessário que existam pessoas
responsáveis por acompanhar as obras, com o intuito de gerenciar a execução
do projeto, fazendo o acompanhamento do tempo de obra, qualidade do
serviço, custo final entre outras coisas.
Por fim, deve-se pensar na manutenção dos estacionamentos, que
exigiriam cuidados e até mesmo reparos na sinalização, repintura das
marcações no chão, tanto de vagas especiais como das linhas de vaga, além
de reparos no asfalto, devido a buracos.
É importante salientar aqui que todos os usuários devem ter o
devido cuidado com os estacionamentos, pois este será um bem de todos e
deve ser assim tratado, para que a universidade possa investir em outras
coisas e melhorar cada vez mais o campus.
Falando especificamente sobre mudanças no escopo do projeto, foi
lançada a ideia de ampliar o projeto para todo o campus, ou seja, fazer
mais estacionamentos. No entanto, o grupo pensa que no momento isto deve
ser deixada de lado. Os argumentos para a não alteração do projeto são a
possível falta de apoio do governo e a análise de que os pontos que estão
sendo mudados são os que mais necessitam dessas vagas. Outro pensamento é
de que esse projeto poderia ser o início de uma obra maior, englobando todo
o campus, este projeto seria como que uma medida emergencial para que
posteriormente, e com melhores análises ele seja ampliado a toda
universidade.
Atividades e programação das atividades
Abaixo seguem as atividades programadas para o projeto, bem como o
tempo esperado de demora de cada uma das atividades:
A – Levantar dados sobre as áreas a serem projetadas (medidas, fotos,
locais) e montar uma apresentação (1 semana)
B – Pedir informações técnicas aos contatos do Departamento de Engenharia
de Transportes da EESC-USP além de informações sobre empresas que façam a
obra. (1 semana)
C – Fazer levantamento de empresas da área de atuação, na região. (1
semana)
D – Entrar em contato com as empresas interessadas para apresentar o
projeto e pedir orçamentos e, então, definir empresa com a qual trabalhar.
(3 semanas)
E – Apresentar projeto às autoridades responsáveis pela aprovação do mesmo
(Reitoria da UFSCar, Prefeitura Universitária e/ou Ministério de Educação)
para fazer análises de viabilidade econômica e legislativa. (2 semanas)
F – Fazer a licitação do projeto (1 semana)
G – Definir prazos (1 semana)
H – Começar as obras. (2 semanas)
I – Acompanhar, vistoriar e fiscalizar andamento da obra. Garantir que está
dentro do escopo projeto. (10 semanas)
J – Analisar e verificar obra finalizada. Certificar se está tudo nos
conformes e então liberar para uso. (3 semanas).
A tabela abaixo mostra se existem dependências entre as tarefas do
projeto, ou seja, se determinada tarefa só pode ser realizada após outra ou
se pode ser realizada com o início do planejamento.
"Atividade "Dependência "
"A "- "
"B "- "
"C "B "
"D "A, C "
"E "D "
"F "E "
"G "F "
"H "G "
"I "H "
"J "I "
Abaixo a ilustração da rede de PERT das atividades do projeto:
Conclusão
Anexos
