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Por Que Ocorre Um Acidente Do Trabalho

São apresentadas algumas das razões do por que ocorre um acidente do trabalho, possibilitando ao leitor complementar essa imensa série de ítens que precisam ser cuidadosamente avalidos, a fim de eliminar-se de vez a figura do acidente do trabalho, hoje aceito como algo corriqueiro inerente à atividade humana.

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RIO DE JANEIRO, 19 DE NOVEMBRO ANO XVI Com a finalidade DE 1984 NQ de reprimir o roubo de carros, o. Presidente 789 Alfredo Stroess ner., do paraguai, autorizou o exercito a intervir na cidade de Presidente Stroessner, na fronteira com o Brasil, junto ã cidade de Foz do Iguaçu. O che fe do Departamento de Roubos e Furtos da Policia foi destitu;do alem de outros fun ~ cionários envolvidos no tráfico de ve;culos roubados. 1 ~ Dia 8 de novembro, a nave espacial "Discovery" foi lançada com a missão de res gatar dois satelites em órbita errada por falha de seus motores propulsores: Os dois satelites, depois de resgatados, serão trazidos de volta para a Terra. São eles o "Palapa B-2, encomendado pelo governo da Indonesia, e o "West Star", de propriedadeda "West Union". Depois que se colocaramem órbita errada, as compa nhias seguradoras tiveram de pagar cerca de US$ 180 milhões para seus proprietários. Agora, as sociedades seguradoras estão pagando US$ 10,5 milhões ã Administração Na~ cional de Aeronáutica e Espaço (Nasa) para resgatar os dois satelites. . O Ministerio do Trabalho divulgou no "Diário Oficial" da União a Portaria MTb :3 nQ 3 246, que estabelece os novos valores de recolhimento da Contribuição Sindical. Segundo a Portaria, as firmas ou empresas com o capital social superior a Cr$ 70 bilhões 398 milhões 400 mil recolherão a Contribuição Sindical máxima de Cr$ 24 milhões 850 mil'635,00. O ato ministerial atuali~a os valores das tabelas expedidaspela portàrianQ 3 095/84. (ver seção PODER EXECUTIVO) 4 Nos próximos dois anos - informa "0 Estado de São Paulo" -, o "Lloyd's Regis ter of Shippin~" implantará uma rede mundial de mini.~omputadores para melho ~ rar a comunicação, processamento e armazenamento de dados em seus escritórios de mais de 50 pa;ses. Quando entrar em funcjonamento, o sistema Dermitirá maior rapidez ~os trabalhos de supervisão do"Lloyd's Register of Shippingl; proporcionando in formaçoes atualizadas de todos os navios por ela classific~dos. prevista a insta~ lação de mais de 100 minicomputadores "Prime 2 250". r A Tokio Marine completou 25 anos de Brasil. Aqui iniciou com uma Representa - 5 ção Geral, a cargo da seguradora inglesa "Yorkshire". Ainda nessa fase de representação, participou do capital acionário da Concórdia. Finalmente, adquiriu o controle acionário de uma antiga seguradora,fundada em 1887: a "Varejistas". A operação foi real izada em 1972, quando então a empresa tomou a denominação socfal'ate hoje mantida: America Latina Companhia de Seguros. No Relatório Anual de 1983,_ publicado com excelente apresentação, a America Latina registrou uma resenha historica desses 25 anos da Tokio Marine no Brasil, jubileu pelo qual registramos nossas con gratulações. 6 A Association Internationale des Societes d'Assurance Mutuelle, com sede em Amsterdam (Holanda), acaba de editar o quarto volume do "Dicionário de Termino logia Mutualista". Com 264 páginas e apresentação de Otto Saxer, presidente da AISAM, o "Dicionário" e um trabalho de importância fundamental para todos aqueles que atuam no Mercado Segurador, dando uma visão global do sistema de seguro mutualis ta em diversos pa; ses. - Estudos e Opiniões DE TRABALHO ? POR QUE OCORRE UM ACIDENTE Eng2 Quais serao os motivos eles representam para por que a Nação, ANTÔNIO fERNANDO ocorrem os para empregadores os acidentes de NAVARRO* trabalho? e para O que as segurad~ ras? o Decreto Lei de n9 83.080/79 define o acidente de trabalho como sendo aquele que ocorre pelo exercício do trabalho a serviço da empresa, vocando lesão corporal ou perturbação funcional que cause a morte. a perda ou redução permanente Equiparam-se ao acidente cessão de benefícios: ou temporária de trabalho. da capacidade entre outros. pr~ ou de trabalho. para fins de con- a) doença profissional ou do trabalho; b) acidente sofrido pelo empregado no horário e local de trabalho do a atos panheiro de sabotagem, terceiros com o trabalho, imprudência, (inclusive companheiros da do uso da razão, desabamento, c) acidente {praticado inclusive por com- ofensa fIsica intencional motivada por disputa de trabalho, relacionada ou terrorismo devi- negligência de trabalho), inundação sofrido pelo empregado, ou imper!cia de ato de pessoa priva- ou incêndio; ainda que fora do local de trabalho e horário de trabalho, na execução de ordem ou realização de serviço sob autoridade ço à à na prestação expontânea de qualquer servi para lhe evitar preju{zo ou proporcionar proveito, empresa viagem da empresa, serviço da empresa, no percurso para o trabalho ou desse Pâ ra aquela, no percurso para o local de refeição ou de volta dele intervalo Como em em de trabalho. - -. ,- se ve a definiçao de acidente de trabalho e bem vasta, nao abran gendo tão sàmente, como se poderia depreender ~ princIpio, o acidente sofrido por um empregado de uma empresa, no horário e local de trabalho e na execução de uma tarefa determinada. EstatIsticamente cidentes várias são as formas de avaliar-se de trabalho. são eles: Taxa de Freqüência, a incidência Taxa de a- de Gravidade e BI.789*pãg.01*19.11.84 J indice de Avaliação da Gravidade. Nosso PaIs, em princlpios tes de trabalho. da década de 70 era o campionlssimo Infeliz~ente em lndices de acidentes. tivo de redwzir-se pelos organismos éramos também os "maiores" internacionais. o esforço, nossos percentuais ~RASIL, exemplificar Informática relativos baseado são bastante de Acidentes em trabalhos da Secretaria ainda hoje, apesar de todo elevados. O Dr. francesco pela fUNDACENTRO, intitulado- e do M.P.A.S.. Para . Doença Profissional . Acidente . de Trajeto 1.404.531 . . acidentes com acidentes (95,9%) 3.713 acidentes ( 0,3%) 55.967 acidentes ( 3,B) liquidados . 207.375 (13,B) . . 791.504 (52,6) (maior que 15 d) + 473.964 c/ auxílio suplementar : 9.911 acidente . simples assistência incapacidade temporária (menor incapacidade temporária incapacidade permanente incapacidade permanente aposentadoria por que c/ auxIlio médica 15 d) invalidez óbitos . . . . . . índices de acidentes por setores de atividades 13.118 4.896 4.824 ... colocaçao: indústria da madeira indústria do mobiliário 20,6% indústria extrativa mineral l8,7~ administração de portos e aeroportos (31,5%) ( 0,6';) ( 0,9%) ( 0,3%) ( 0,3%) mais significantes "a ate a 10- e cortiça de do INPS, citamos alguns dados de 1980. . Tipico De do Trabalho;' fez uma cataloga- da DATAPREV de Planejamento 11) índices por acidentes 111) como aceitáveis com alguns dados reais obtidos através da Coordenadoria ao ano base 1) Acidente Entretanto, trabalho publicado 1980 : Estatisticas ção de acidentes, e os "melhores' Muita coisa foi feita desde então, com o obje- esses indices a valores considerados Cicco, em um excelente em acide~ 27,3~ 15,1% indústria metalúrgica 14,2% industria de bebidas 13,4% BI.789*Pag.02*19.11.84 12,8% indústria de produtos indústria mecanica 12,710 civil 12,310 construção IV) índice de Dias-Homem c~nstrução alimentares perdiaos até a 5~ colocação 23.055.472 civil indústria de madeira 6.992.659 e cortiça comércio varejista 5.954.939 indústria mecanica 5.756.678 indústria de produtos Após a apresentação representam destes números pode-se os acidentes e para as seguradoras. deriam ser reduzidos A eliminação Um operário Entretanto, ter uma pálida idéia do que perguntamos se esses números não po- ao m{mimo, ou quem sabe, completamente não é dependente nidade de fatores, 5.411.544 de trabalho para o PaIs, para os empregadores total não é possIvel, de um acidente . . alimentIcios agravados porque a possibilidade eliminados? de ocorrência de um único fator, mas sim de uma infi- inclusive por condições de momento. em final de turno está sempre mais propenso a acidentes do que em inIcio de turno. A perda do seu time de futebol para um outro ti me também é um fator preponderante t AI para a ocorrência de acidentes. A r~odos de recessao  economica, dias de pagamento, Pe- , final de mes, vesperas de feriados, etc, são fatores que propiciam o surgimento ~e acidentes Como se vê, todo e qualquer cial ca ser humano Agora imaginemos membros próprios é que todos esses fatores podem ocorrer participantes dicação dos acidentes treinamento Recentemente operária, e terceiros. O que se observa é uma obra impossIvel. e equipamentos de do nordeste, envolvendo condignas de trabalho, adequados. apresentado parte dos membros os a redução sem- pelos jornais de Foi uma reunião de mais de 1.000 pessoas apresentando dos então é que a err~ Entretanto, e materiais um fato nos chamou a atenção, maior circulação. com cada um a todos os instantes, desde que sejam criadas condições adequado psico-so um fator de acidente; de uma comunidade pre é possIvel fator que motive o desequilIbrio . superiores em uma cidaamputada por BI.789*Pâg.03*19.11.84 motores de desfibrar sisal. A cena apresentaca partes de seu coroo amputadas àqueles homens e mulheres que uma máquina treinamento adequada especifico foi chocante das pessoas expondo as para todos nós. O que faltou para que não tivessem sido acidentados? já não teria sido suficiente, para esse tipo de operação? Será ou quem sabe Falou-se um também que essas pessoas recebem por produção, isto é, ganham pelo que produzem Nessa condição q~entemente, quanto mais rápida trabalharem mais receberão. Se montarmos fatos apresentados,verificaremos mais produzirão a nossa seqüencia que tratam-se trabalhando sem qualquer técnica, inadequadas e condições em equipamentos ~ , esses fatores sao contrarios ção de acidentes. O resultado pondo suas chagas e brigando e, conse- lógica dos de pessoas humildes, muito ou nenhum recurso, sem tipo de treinamento adversas. . e Ora, todos ~. a qualquer é medida de prevençao ou errad1câ uma reunião de mais de 1.000 pessoas e~ por seus direitos. * An:tôrúo FeJlnando de. A. Na.vaJVr.opeJlUJz.a. ê Enge.nhehto Civil, ça. do TJta.bai.ho, c.om vá.Júo~ c.uJL60~de. upe.c.iai.iza.ção ção de. r ~-tai.a.çõ u . pô~-gJta.dua.do em Se.gUJUt!! em Se.guJta.nça. rnd~:tJúai. e. PJtO-te.- BI.789*pãg.04*19.11.84